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Uscita primaverile il 3 Aprile 2007 per la "due assi" 609 ricostruita nel 1984, impegnata in un noleggio di turisti che ha comportato lo scarico dei partecipanti alla fermata di Via Broletto, così come sullo sfondo sta facendo scendere i partecipanti anche la storica 1503 "canarina". Da notare come la 609 porti sempre la veletta indicante la linea 27, un pochino fuorviante per alcuni comuni utenti che sarebbero capaci di salire a bordo anche di una lavatrice perchè "tanto c'è scritto 27"... |
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Come già anticipato da più parti,
l'elettromotrice 1842 ultimamente è tornata in servizio con parte del
frontale ridipinto e risistemato: possiamo osservarla da vicino il
giorno 2 Aprile 2007 quando era impegnata sulla linea 2 in direzione
Negrelli e transitava in P.za Cordusio intorno alle ore 12.35.
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Ultimo avvistamento tra le 4 elettromotrici "ventotto" pellicolate con la livrea "Nivea": dopo 1802, 1886 e 1917 incontriamo anche la 1954 del deposito Leoncavallo mentre sta attendendo di entrare nella sede riservata di Piazza Cadorna, essendo impegnata sulla linea 1 direzione Greco il giorno 29 Marzo 2007. |
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Da qualche settimana è ormai un'usanza quotidiana per ATM immettere in servizio le vetture 4600 del deposito Baggio sulla linea 2 Lunigiana - Negrelli. Dunque ora è possibile incontrare le "due casse" ad esempio nella centralissima Via Grossi, come capita con la famosa e "risistemata" 4611 diretta verso Via Manzoni il giorno 18 Aprile 2007.... | |
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.... mentre sono più consuete le seppur sporadiche "comparsate" di vetture 2 casse serie 4700 sulla linea 27 VI Febbraio - Vle Ungheria: la vettura 4725 dotata di fascia nera laterale intermedia applicata come un tempo (si confronti la foto della precedente 4611, priva di tale fascia) attende al semaforo di Piazza Cordusio, all'ora di pranzo del giorno 18 Aprile 2007. |
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Insolita visuale il giorno 17 Aprile 2007 per quella che dovrebbe essere l'elettromotrice 4809, impegnata sulla linea 12 in direzione Vle Molise: non penserete mica che lo scrittore di queste poche righe abbia una vista di falco, ho semplicemente presunto che sia una vettura della linea 12 poichè è l'unica linea servita dalle vetture serie 4800 che impegna il passaggio Orefici-Mazzini. E di certo, data la particolare angolatura della foto, non volo nemmeno... | |
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A causa del guasto della elettromotrice 7110 (vedi immagine successiva) lungo via Broletto, intorno alle ore 13.10 del 3 Aprile 2007 alcune tabelle delle linee 3, 12 e 14 sono state deviate in direzione Cordusio lungo Foro Bonaparte, Piazza Cairoli, Piazza Cadorna, Via Carducci, Corso Magenta Via Meravigli. E' il caso della 4837 incontrata in Piazza Cairoli, luogo insolito per le vetture di tale serie. |
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Nella mattinata di Domenica 1 Aprile 2007,
grande ressa di vetture lungo la verde sede riservata di Via Legnano,
bloccate a causa della nota gara podistica Stramilano. In pratica nella
lunga fila è possibile osservare quasi tutti i tipi di vetture
tranviarie di Milano, ad eccezione forse delle sole vetture serie 4800.
Da segnalare l'insolita presenza dell'Eurotram 7001 sulla linea 14,
sulla quale di solito circola periodicamente la sola matr. 7026.
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Un altro Sirio a cui è stato "spostato" il numero di matricola nella zona tra i gruppi ottici è sicuramente la vettura 7106, incontrata in servizio sulla linea 14 in Piazza Cordusio il giorno 22 Marzo 2007. Tale vettura è giunta a Milano ed è stata scaricata in Piazza Axum il giorno 17 Dicembre 2002. |
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Ed ecco il classsico "Sirio in panne" bloccato lungo Via Broletto intorno alle ore 13.10 del 3 Aprile 2007, "caduto" mentre effettuava una corsa sulla linea 14 direzione Lorenteggio. La vettura, a porte aperte fuori fermata nei pressi della piccola chiesetta di San Tomaso, è comunque ripartita poco dopo, dato che le vetture deviate lungo itinerari alternativi sono state veramente poche. | |
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Arriviamo in zona "Sirio recenti": ad esempio incontriamo per la prima volta l'elettromotrice 7142 impegnata sulla linea 14 sempre in Piazza Cordusio. I "biscioni verdi" sinora consegnati ed appartenenti alla serie 7100 è costituito dal gruppo 7101/7144, alcuni cartomanti ipotizzano che tale serie dovrebbe concludersi con la matr. 7148, dunque ancora 4 unità attendono di toccare terra lombarda... |
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L'ultima elettromotrice sinora consegnata a Milano della serie 7100 è dunque proprio la 7144 (vedi precedente mail "Tram: Sirio 7144 in arrivo in autostrada..." del 04/06/2006, sempre disponibile a richiesta) incontrata in servizio regolare Domenica 1 Aprile 2007 sulla linea 4, subito già imbottigliata nei pressi dei giardini del Teatro Piccolo (Lanza M2) a causa della nota corsa Stramilano. | |
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Tra i filobus serie 100/132, la matr. 111 si contraddistingue per il fatto di avere una piccola differenza osservabile sul frontale, già segnalata in precedenza: la parte di frontale avvolgente la fanaleria è composta da un unico blocco ed è scomparsa la cornice intorno ai gruppi ottici. Possiamo osservare tutto ciò in Viale Cassala nei pressi della stazione Romolo M2 il giorno 7 Aprile 2007. |
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Le cenerentole del servizio filoviario milanese sono sicuramente i "filobussotti" della serie 300/307, utilizzati alquanto sporadicamente: ne incontriamo uno pochi minuti dopo aver incrociato la precedente e "palindroma" 111. La vettura è impegnata sulla linea 90 e sta effettuando la fermata in corrispondenza della stazione metropolitana di Romolo M2. | |
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Per concludere nella serata del 28 Marzo 2007 il Cristalis 402 viene
incontrato nei pressi di Zara M3, esattamente in Via Sauro tra Pza Appio
Claudio e Vle Zara. Dopo un inizio alquanto stentato, ora non è più così
difficile incontrare i Cristalis in servizio sulla linea circolare
90-91. Una curiosità: la disposizione delle discusse "foglie" sembra
essere identica sul frontale delle vetture 400, 402, 405, 406, tuttavia
proprio sulla capostipite è certo che le foglie siano state cambiate sia
di posizone che di dimensioni rispetto a quando il veicolo venne esposto
al Salone ProgettoCittà allestito alla Fiera di Rho a fine Marzo 2005
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