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In questi ultimi dieci giorni se si incontra un tram biancogiallo per strada non è più detto che sia la "storica" 1503, vista ormai la presenza delle sei "ventotto" dotate di tale livrea ed utilizzate sulla linea 1. Dunque la vera "canarina", riconoscibile per esser priva dell'ultima porta, sosta all'interno del Deposito Baggio, peraltro la vettura è riconoscibile dalle altre "false storiche" anche per il differente aspetto della parte superiore delle finestrature laterali, non riportate come in origine e come visibili sulla 1503. |
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Il deposito Baggio ricovera anche all'incirca 11 vetture Ventotto destinate soprattutto a coprire ad esempio parte del servizio della linea 2 Pza Negrelli - Vle Lunigiana: ad esempio la 1580 uscirà alle ore 12.40 e sarà impegnata proprio su tale linea nel pomeriggio, il cui servizio è coperto in promiscuità con il deposito Leoncavallo, il quale periodicamente talvolta vi mette in servizio le vetture serie 4700 di sua competenza |
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Una coppia di "gemelline": le elettromotrici "tre casse" matr. 4992 e 4999 hanno ricevuto la stessa pellicolatura integrale pubblicitaria e si trovano fianco a fianco, una presenta ancora la zona del fanale anteriore in grigio mentre l'altra risulta esser già stata revisionata; entrambe appartengono alla sottoserie 4993/4999 assegnata al deposito Baggio così cme all'incirca il gruppo di 30 unità 4900/4929 |
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Vista panoramica del capannone del deposito: sulla sinistra la zona veicoli accantonati e/o speciali tra cui il tram ATMosfera 1970 ed il Tramito 1699, al centro la zona riservata alle vetture serie 4900, il tipo di tram maggiormente presente nel deposito. Fa la sua comparsa anche la Sabbiera 712 destinata ad uscire per ben due volte nella giornata compiendo la sua normale attività. | |
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Il Deposito Baggio ha in dotazione le numerose vetture Ventotto storiche: ad esempio in un cantuccio incontriamo lo Scuolaintram 1957 sulla sinistra in livrea argento, mentre sulla destra la ex vettura turistica 1723 riportata in livrea biverde (vedi precedente ed apposita mail, sempre disponibile) e liberata dagli adesivi del servizio turistico Ciao Milano linea 20. Si noti l'assenza del coprifanale della 1957, scomparso su numerose vetture ventotto poco utilizzate |
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La coppia di tram ATMosfera matr. 1970 e 1855 (vedi precedenti mail, sempre disponibili a richiesta) è assegnata al deposito Baggio, dalla quale esce ogni sera intorno alle ore 19.30: la "titolare" del servizio risulta essere la matr. 1970, la 1855 esce solamente in caso di necessità (utilizzando un termine aeroportuale direi in caso di "overbooking") o comunque quando privati ed aziende necessitano di pranzi, cene e colazioni private, tanto che proprio lo scrivente ha avuto modo di incontrarla in Pza Cadorna intorno all'ora di pranzo di un giorno feriale | |
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L'elettromotrice 4723 mostra ancora la veletta della linea 9 sulla quale presumibilmente ha prestato servizio nella giornata di Sabato, se la prende senza fretta dato che questa domenica non dovrà lavorare in quanto non era in programma la sua uscita in linea. In un recente passato l'elettromotrice era assegnata al deposito Leoncavallo dato che in precedenza non era difficile incontrarla sulle linee 5, 11 ed ancora sul 9. |
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Un'altra sabbiera, la 706, è assegnata al deposito insieme alla matr. 712: se quest'ultima è impegnata tutto il giorno (uscite alle ore 4.00 e 12.00) la 706 invece si fa carico ed uscirà alle ore 16.00 per effettuare un servizio serale. A tutte le vetture di superficie viene inviato mediante il sistema RCC l'avviso "Attenzione binari scivolosi, aumentare distanza di sicurezza", peccato solo che giunga anche ai conducenti di bus | |
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Nella zona accantonamenti e veicoli speciali incontriamo l'elettromotrice 4926 sospettosamente priva di uno dei fanalini frontali, l'elettromotrice 1949 utilizzata per il traino dei tram Sirio in consegna ed infine l'elettromotrice 711 che, per quanto possa passare come sabbiera, risulta essere invece una delle due elettromotrici serie 700 rimaste con interni originali, con panche in legno. |
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La "sabbiera" 712 è pronta a partire e si sta preparando per uscire ed effettuare quello che a mezzogiorno di già è il suo secondo servizio della giornata: la stessa vettura è uscita alle ore 4.00 del mattino, ben prima della normale circolazione tranviaria, essendo questo tra l'altro in periodo in cui tali macchine sono maggiormente impegnate. Curiosamente si scopre che tale elettromotrice riporta la veletta "sabbiera" mentre la 706 nei mesi scorsi riportava la veletta "Servizio Speciale" | |
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Concludiamo con una coppia di "ventottine" speciali: il Tramito 1699 ben difficile da incontrare pre strada, difficoltà d'avvistamento condivisibile con lo Scuolaintram 1957 ed il più notturno ATMosfera matr. 1970 impegnato alla sera dopo ler ore 19.30. Il parco attuale delle Ventotto "speciali" può dunque annoverare le matr. 1723 e 1847 in livrea biverde, la 1503 in livrea biancogialla a 2 porte, la 1957 Scuolaintram, la 1699 Tramito, la 1702 Tram Bianco, le 1855 e 1970 Ristorante ATMosfera, il tutto per un totale di 8 vetture escludendo la 1949 adibita a Tram Verifica Sagoma, la 1955 adibita a Tram Spazzaneve e la 1966 preservata come Tram semistorico e per servizio interno |
