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l mattino del giorno 4 Gennaio 2007 faceva
la sua comparsa a Bolzano il treno Vivalto: in quel periodo veniva
utilizzato di sicuro sul treno Regionale R10911 in partenza dal
capoluogo altoatesino intorno alle ore 8.10. Tale treno è probabilmente
assegnato a Verona ed effettua la sua comparsa in Alto Adige solo per
motivi di turno, essendo impegnato anche sui treni Regionali della linea
del Brennero.
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Buffa composizione osservata nella stazione di Genova Piazza Principe nel pomeriggio del 28 Gennaio 2007: un locomotore da manovra del gruppo 245 cerca di non farsi notare mentre zitto zitto attraversa l'importante impianto genovese con il suo prezioso trenino, ovvero un carro merci e la carrozza 22-70-093 del 1977/78 c.ca, ovvero una carrozza X revampizzata a salone unico! Senza parole... |
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Con il nuovo orario invernale in Alto Adige gran parte dei treni Regionali effettuano il percorso San Candido-Brunico-Fortezza-Bressanone-Bolzano a volte prolungando su Egna, terminando quindi al confine con la Provincia di Trento. La vera novità di tali collegamenti, effettuati con loco E 464 e carrozze MDVC, è che non si deve più cambiare a Fortezza, luogo presso la quale ora avviene il "cambio banco" collegando così direttamente la Val Pusteria con il capoluogo. Nella giornata del 4 Gennaio 2007 il treno R10972 San Candido - Egna (c.ca 130/135 km di percorrenza) entra nella stazione di Brunico in arrivo da San Candido. La E 464 si trova ora in coda, arriverà in testa a Bolzano a causa dell'inversione di marcia a Fortezza. |
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Verona Porta Nuova, 20 gennaio 2007: mentre la ALe 940 ( in basso ) sonnecchia tra un servizio e l'altro, entra in stazione la "Tartaruga" E 444 011 (una Casaralta-Italtrafo del 1971) posta in testa al treno IC Plus 619 "Giorgione" Milano Centrale - Treviso. Sullo sfondo compare un "pezzettino" di Vivalto, probabilmente impegnato in servizi regionali in direzione di Trento | |
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In una Bologna Centrale ristretta dai lavori per la realizzazione della stazione sotterranea AV, come di consueto al 1° binario incontriamo un ETR 500 impegnato in un servizio ES imprecisato in direzione di Milano, era il giorno 8 Ottobre 2006 e forse il treno effettuato potrebbe esser il servizio ES 9438 Roma Termini - Milano Centrale in partenza alle ore 15.16 da Bologna Centrale. |
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Ancora nello stesso giorno, una fredda giornata "ghiacciata", ai confini della rete ferroviaria italiana incontriamo l'ospite austriaco, ovvero una terna di carrozze "CityShuttle" per servizi regionali di OBB Austria, svolti tra San Candido Innichen e Lienz. Tali composizioni sono trainate di solito dalle loco elettriche del guppo OBB 1142, sebbene sia interessante ricordare che la linea della Val Pusteria è stata elettrificata solo sul finire degli anni ottanta del secolo scorso, sia dal lato italiano che dal lato austriaco. |
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Sempre elettromotrici, ma altra parte d'Italia, spostiamoci a Lecco il mattino di Sabato 3 Marzo 2007, giornata nella quale il treno R5259 Sondrio - Calolziocorte è effettuato con una quaterna composta da un'elettromotrice ALe 582 e della semipilota Le 562 001, in arrivo nel capoluogo dei Promessi Sposi e ritratto proprio sotto ad uno dei tanti ponti di metallo realizzati nel tempo dalla storica ed ormai scomparsa azienda "concittadina" Badoni. |
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Alle spalle della stazione di Genova Brignole, in direzione dello scalo di Genova Terralba, sebbene non sia tanto chiaro dove sia il confine ideale tra i due impianti, esiste un fascio binari dedicato al ricovero delle composizioni della DTR Regionale Liguria, luogo presso la quale incontriamo una coppia di Caimani E 656, tra cui la 583 con le sue carrozze MDVE (tranne la prima, una MDVC) ed un'unità gemella avente in carico una più datata composizione di vetture X revampizzate. Era il 12 Febbraio 2007. | |
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Ancora nello stesso luogo, immagino già noto agli appassionati della zona, viene ritratto nello stesso giorno uno dei soli 4 treni IR diretti che proseguono oltre Verona, collegando Milano con Venezia: in particolare il treno in carico alla Tigre E 632 018 in spinta e regolarmente effettuato con carrozze MDVE, risulta essere il treno IR 2095 ovvero l'unico dei quattro che nasce insolitamente a Milano Lambrate e non nella nota Centrale. |
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Il ponte pedonale strallato del Lingotto cerca inesorabilmente di farsi spazio mentre la vera protagonista dell'immagine è la terna composta da un'elettromotrice ALe 724 e dalla sua rimorchiata pilota Le 724 017, in arrivo nella stazione di Torino Lingotto nel pomeriggio del 23 Novembre 2006. L'elettromotrice sta molto probabilmente effettuando il treno Regionale R 4453, appena partito da Torino Porta Nuova e diretto a Cuneo. | |
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Il giorno 9 Dicembre 2006, ultimo giorno del precedente orario ferroviario europeo, il treno IC "Palladio" Venezia S. Lucia - Milano, partendo da Brescia in perfetto orario s'avviava verso il capoluogo lombardo. In testa la E 402 041, a seguire una consueta composizione di carrozze Z e similari. Sulla destra, oltre ad un tronchino di manovra, è possibile notare la coppia di binari diretta a Brescia Scalo o Smistamento che dir si voglia... |
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Quel che rimane dei "convogli Fanta", ovvero le quaterne composte dalle elettromotrici ALe 801/940: la nuova livrea xmpr ha cancellato l'ormai noto soprannome, il gruppo viene ricordato dalla ALe 940 053 (realizzata dalle Officine Fiore e Lucane nel 1979) incontrata a Verona Porta Nuova in sosta il pomeriggio del 20 Gennaio 2007. |