MXP (MALPENSA EXPRESS)

Il primo ordine di TAF è stato suddiviso tra Trenitalia e FNME in ragione di 14 mezzi ai primi e 16 ai secondi. Parte dei mezzi per FNME sono stati dotati di un arredo interno differenziato, e di una livrea rossa e bianca (Malpensa Express) invece di quella normale verde e bianca. Questo primo ordine non era dotato del sistema di ripetizione del segnale, poi inserito di serie sui mezzi della seconda e terza serie. In seguito i mezzi in dotazione a Trenitalia sono stati aggiornati tramite retrofit, mentre quelli delle Ferrovie Nord ancora non lo montano dato che le linee su cui corrono ne sono sprovviste.

Il 14 marzo 2006 il Malpensa Express n.007 è stato coinvolto in uno scontro con un Omnibus delle Ferrovie Nord, che ha superato un semaforo rosso e ha colpito la testata ALe502 del TAF, instradato su un binario diverso dal solito a causa di un guasto. Il TAF colpito di traverso si è ribaltato su un fianco; i bilancio è stato di un morto (il macchinista dell'Omnibus) e 13 feriti. L'inchiesta sull'incidente è ancora in corso, e sono ignote le destinazioni dei due mezzi incidentati ( vedi sezione Incidenti Ferroviari )

Caratteristiche generali

ARRIVANO I NUOVI TRENI MXP

Sei nuovi treni Coradia per il Malpensa Express. Ferrovie Nord, società del Gruppo FNM, ha scelto Alstom quale fornitore di nuovi treni aeroportuali destinati a rafforzare il servizio del Malpensa Express, l'unico collegamento ferroviario tra il capoluogo e lo scalo. Il primo contratto ha un valore di 29,1 milioni di euro e rientra in un accordo quadro che prevede la possibilità per Ferrovie Nord di estendere la fornitura fino a 30 nuovi treni.
Il finanziamento della commessa è parte dei 730 milioni di euro stanziati da Regione Lombardia a partire dal 2001, per il rinnovamento della flotta gestita dal gruppo di piazzale Cadorna. 

Luigi Legnani, amministratore delegato di Ferrovie Nord, nell'esprimere soddisfazione per il contratto appena siglato, ha sottolineato che "i nuovi treni, oltre a qualificare maggiormente la nostra offerta su Malpensa, consentiranno di destinare progressivamente al servizio regionale i sei TAF (Treni Alta Frequentazione) attualmente in uso sulla linea per l'aeroporto".

Alla gara ad evidenza pubblica indetta da Ferrovie Nord nell'agosto 2007 hanno presentato offerta tre costruttori: Alstom Ferroviaria, CAF e Stadler. La fornitura è stata aggiudicata nel febbraio 2008 ad Alstom Ferroviaria, che ha offerto un convoglio articolato a quattro casse, che è l'evoluzione del "Coradia CTR" fornito in centinaia di unità a Trenitalia più noto come "Minuetto" e ad altre imprese ferroviarie.

Tre i siti italiani di Alstom coinvolti nella realizzazione dei treni, la cui consegna è prevista nel febbraio 2010. Il sito di Savigliano (CN) sarà responsabile dello sviluppo del progetto, di parte della produzione dei veicoli e delle attività di omologazione; al sito di Sesto San Giovanni (MI) faranno capo la progettazione e la produzione dei sistemi di trazione e dei convertitori ausiliari; Bologna sarà invece responsabile dei sistemi di segnalamento a bordo treno

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