LeNORD - I NUOVI MALPENSA EXPRESS

LE NORD - I NUOVI MALPENSA EXPRESS

di Alessio Pedretti

Nella serata di Martedì 26 Gennaio 2010 è giunto presso il deposito sociale FNM - LeNORD di Novate Milanese il primo treno Coradia Meridian altrimenti noto con la sigla CSA realizzato da Alstom Ferroviaria presso gli stabilimenti di Savigliano (CN), giunto sulla rete milanese attraverso la Stazione di Novara RFI - FNM.

Il nuovo treno appartiene alla commessa di 6 nuovi convogli da utilizzare prossimamente sul servizio Malpensa Express, si presume sul futuro collegamento diretto da Milano Centrale verso Malpensa via Milano Pta Garibaldi - Bovisa (Passantino), convogli ordinati da FNM - LeNORD Milano nel Maggio 2008 per una commessa rientrante in un Accordo Quadro avente un valore di 35 miliardi di Euro che prevede l'estensione della fornitura addirittura sino a 30 treni. L'acquisto vero e proprio fa parte di un finanziamento di 850 Milioni di Euro stanziati dalla Regione Lombardia a partire dall'anno 2001 per il rinnovamento della flotta regionale.

Il Coradia Meridian è un treno regionale di nuova generazione con una configurazione a 5 elementi, è lungo 82,2m ed ha una larghezza di 2,95m, può trasportare un totale di 230 passeggeri seduti. Progettato secondo nuovi standard di comfort, sicurezza e accessibilità, è in grado di viaggiare a una velocità massima di 160km/h. L’ingresso alle carrozze è "a raso" dal marciapiede facilitando così la salita dei passeggeri, mentre le pedane retrattili, installate su ogni porta, permettono un accesso agevole anche ai passeggeri a ridotta capacità motoria. Svariati i i servizi a bordo: impianto di videosorveglianza, video interni ed annunci automatici per le informazioni, scritte in braille per non vedenti, prese di corrente a 220V per l’alimentazione di cellulari e PC portatili.

Il primo convoglio sarà sottoposto al consueto iter di varie prove a cui deve sottoporsi ogni nuovo convoglio, il sistema di classificazione dei Convogli per Servizi Aeroportuali (da cui CSA) od altrimenti noto già simpaticamente come "Minuotto", indicativamente sarà composto da una sigla che identifica il convoglio intero (serie A501/A506, il primo arrivato è proprio il nr. A501) mentre ogni singola vetturà sarà così di seguito classificata, per quanto riguarda la sola rete FNM:

< EA 720-01 - EA 906-01 - EA 905-01 - EA 907-01 - EA 721-01 >

con l'elemento EA 905 situato in posizione centrale e per ora con la cassa con cabina EA 721-01 rivolta verso Milano. Al momento attuale manca una eventuale classificazione per circolare sulla rete RFI, o comunque la stessa non è ancora presente sulle casse dell'elettrotreno consegnato da meno di ventiquattr'ore.

Nelle FOTO alcune immagini del nuovo convoglio situato presso il binario di lavaggio della zona deposito di Novate Milanese durante il giorno 27 Gennaio 2010, appena arrivato e già sottoposto ai primi test da parte dei tecnici Alstom, con interni ancora "confezionati" e parzialmente "cablato" con varie apparecchiature di misura. Un secondo convoglio è atteso entro il prossimo mese di Febbraio 2010.