FOTO TAF FNM

TAF (Treni Alta Frequentazione)

I TAF sono concepiti per le necessità di trasporto nelle grandi aree metropolitane, cioè per impieghi su corto-medio raggio, con alta capacità e con lunghezze contenute dei convogli. Al fine di ottenere elevate capienze sono state adottate soluzioni costruttive dedicate, quali l'impiego di leghe leggere e l'ampio utilizzo di profilati di alluminio ad elevate caratteristiche di resistenza strutturale e di ingombri contenuti. In tal modo è stato possibile sviluppare una ambientazione su due livelli ad alta capacità e con la massima disponibilità di spazio per il viaggiatore.

Le innovazioni significative, introdotte allo scopo di rendere un miglior servizio ai viaggiatori ed elevare il livello di qualità del viaggio, riguardano:

ambienti viaggiatori condizionati
adozione di intercomunicanti a comfort migliorato per il contenimento del rumore
livello di incarozzamento a 650 mm sul piano di rotaia, per una agevole movimentazione dei flussi di salita e discesa, ottenuta anche con ampie porte esterne a due e tre moduli (1200 e 1800 mm di larghezza)
sistema informativo di annunci, completamente automatico, acustico e visivo mediante display elettronici esterni ed interni, concepito per essere fruibile anche da persone "non udenti" e "non vedenti";
postazione per portatori di handicap della mobilità, completa di ritirata attrezzata e pedana mobile per l'accesso autonomo di carrozzine da marciapiede "alto"
pulsantiera interna ad uso non vedenti
arredi ed accessori per il miglioramento del comfort di viaggio (cestini rifiuti, portaombrelli, bagaglierie per borse a mano, appendiabiti)

Caratteristiche generali

Velocità massima di esercizio	140 km/h
Capacità	470 posti seduti
	850 posti complessivi
	un posto per viaggiatori disabili
Composizione base	1 motrice (M) + 2 rimorchiate (T) + 1 motrice (MH)
Lunghezza totale del convoglio	104 mt
Numero porte per lato	8 (20 moduli da 600 mm)
Numero toilette	2 di cui 1 per portatori di handicap

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