AUTOMOTRICI 668
Nel dopoguerra per l’esercizio di tratte non elettrificate, si avvertiva la necessità di rotabili affidabili, economici e di agevole manutenzione che potessero sostituire le ormai vecchie littorine. Nacquero quindi in questo modo le prime automotrici della serie ALn 668 prodotte dalla F.I.A.T. Ferroviaria (serie 1400) e dalla Breda (serie 2400). Il modello Fiat venne dotato di motori tipo camion, disposti longitudinalmente sotto il pavimento in modo da trasmettere il moto all’asse interno del carrello adiacente. Le versioni più recenti costruite tra il 1979 e il 1983 (realizzate da F.I.A.T. Ferroviaria Savigliano e O.ME.CA.), appartengono alla serie 1200, con motori aspirati (si riconoscono dalle marmitte sul tetto), alla serie 3100, con motori turbocompressi e che possono essere accoppiate a comando multiplo fino a tre unità, alla serie 1000 con nuovi vestiboli doppi e infine alla serie 3300 ma con rapporto di trasmissione adatto alle acclivi linee appenniniche.
Per quanto riguarda la Monza – Molteno nel 1976 arrivarono le allora moderne Aln 668.1000 che a tutt’oggi assicurano tutti i servizi in composizioni di due automotrici con un rimorchio Ln 664 (costruttore O.M. Milano) intercalato a formare una unità di tre “pezzi” che negli orari di punta vengono accoppiate formando composizioni fino a 6 pezzi.
Caratteristiche:
Posti a sedere: 68
Velocità massima a ruote nuove: 130 km/h
Lunghezza fra i respingenti: 23.540 mm
Larghezza massima: 2.878 mm
Motori: due da 250 C.V. a 1850 giri/min.
Massa: 37 tonn.
