ELETTRIFICAZIONE DELLA RETE

L'elettrificazione della rete F.N.M. fu portata a termine in tempi differenti e fu ritardata dalla scoppio della Prima e della Seconda Guerra Mondiale. Nonostante ciò i tecnici F.N.M. nel 1928 elettrificarono i primi due tronchi della rete Milano - Saronno e Milano - Meda con un sistema ancora poco diffuso all'epoca, cioè la corrente continua a 3000 V alimentata da una unica sottostazione elettrica ubicata nel comune di Novate Milanese. Gli inconvenienti nei primi tempi dell'esercizio a trazione elettrica non mancarono, ma i vantaggi si fecero sentire molto presto in termini di risparmio energetico e quindi economico, tanto che nel 1937 venne elettrificato il tronco Saronno - Como con una nuova sottostazione elettrica a Portichetto. Per tale tratto ferroviario, non privo di problemi, come l'acclive salita che porta dalla stazione di Como Nord Borghi alla stazione di Como Nord Camerlata tanto temuta con la trazione vapore, furono realizzate apposite elettromotrici le attuali EB 730-01/02/03 dotate di prestazioni maggiori rispetto alle "sorelle" EB 700.

DATE DI ELETTRIFICAZIONE DELLE VARIE DIRETTRICI: