TREN...ASSO
organizzato da Club Treni Brianza
e Assessorato al Turismo del Comune di Asso
Il 25 e 26 aprile 2009 e' andata in scena TREN...ASSO, manifestazione organizzata in occasione dell'inaugurazione della nuova sede sociale del Club Treni Brianza, al piano superiore dell'ex baretto in Via XXV Aprile, 13 ad Asso (co). Dopo mesi di lavori, i locali sono stati totalmente ristrutturati in vista dell'allestimento del futuro museo ferroviario della Brianza.
Sabato 25 aprile alla presenza del Parroco di Asso, Mons. Massimo Gaio, il Decano Don Erminio Burbello, il sindaco di Asso Dott.sa Giulia Manzeni, numerosi amministratori e oltre duecento invitati e' stato tagliato il nastro che ufficializza l'ingresso in Vallassina del nostro club.
Dopo i discorsi di rito, e' stato ufficializzato il gemellaggio tra il Club Treni Brianza e il Treno Club Savona ( presente il Presidente Fabio Casalini e un nutrito gruppo di soci ).
Alla cerimonia di inaugurazione e' intervenuto anche l'Ing. Angelo Colzani, Direttore Esercizio LeNord, a cui e' stato donato per la disponibilita' e l'amicizia dimostrata in questi anni un cofanetto contente il Treno della Brianza prodotto in serie numerata dalla Rivarossi in scala 1:87
Visibilmente soddisfatto il nostro predidente Salvo Bordonaro che ha introdotto i numerosi ospiti giunti da ogni parte della Lombardia per questo evento
Non esiste inaugurazione senza una cena conviviale... Lasagne, tris di Secondi e dolci a volonta' hanno stupito gli ospiti all'inaugurazione della nuova sede...
Il giorno successivo presso la Sala Consiliare di Asso e' stata allestita una Borsa Scambio di Modellismo Ferroviario, manifestazione unica di questo genere in tutto il territorio Comasco e Lecchese. Piu' di 25 banchi hanno esposto modelli, proposto curiosita' e attirato l'attenzione del pubblico. E' stata l'occasione per fare qualche affare, trovare il modello tanto agoniato e scambiarsi opinioni. Inoltre e' stato allestito uno speciale annullo postale filatelico, ancora disponibile a richiesta a info@clubtrenibrianza.it
anche la Banda del paese ha dato il benvenuto al Club Treni Brianza !
e in occasione dell'inaugurazione della nuova sede del Club Treni Brianza, domenica 26 Aprile, LeNord ha messo a disposizione il treno Storico del 125° delle Ferrovie Nord Milano trainato eccezionalmente dal locomotore E600.3 del 1928 fresco di ''restauro'' che lo ha riportato nella colorazione nero/rossa degli anni '30. L'inusuale composizione ha effettuato il treno 625 in partenza da Milano Cadorna alle 9.10 e arrivo ad Asso alle 10.26. Il treno e' stato fotografato in linea da molti appassionate, mentre i curiosi hanno potuto salire senzas nessun sovrapprezzo rispetto alla normale tariffa applicata. vi proponiamo una serie di scatti che ritraggono il locomotore 600.3 al traino del convoglio storico nella sua prima uscita ufficiale in livrea d'origine. Eccolo a Novate Milanese pronto per il viaggio speciale. La foto e' di Simo e tratta dal sito www.solotreni.net
sempre di Simo, la foto scattata in linea a Paderno Dugnano e pubblicata su www.solotreni.net
Il treno 625 ripreso a Seveso dagli scatti di Daniele Monza
Intorno alle ore 10.00 il convoglio e' stata fotogratato da Lorenzo Banfi in linea tra Inverigo e Lambrugo
Arrivo trionfale del treno ad Asso in perfetto orario... le foto sono di Sergio Valpolini
I Locomotori E600 furono costruiti dalla OM per le Ferrovie Nord Milano nel 1928 in sei diversi esemplari. Quando furono introdotti negli anni trenta gli E.600 possedevano una livrea nera, la quale, presumibilmente, rimase sino alla fine della seconda guerra mondiale, allorquando essa fu sostituita dalla livrea Castano Isabella.
Nel 1977 la Regione Lombardia acquistò la maggioranza assoluta del pacchetto azionario delle Ferrovie Nord Milano, all'epoca sull'orlo del tracollo. Nel piano di ammodernamento previsto, fu inserita anche una nuova colorazione dei rotabili, che venne applicata anche ai locomotori E600: in tale livrea i colori di base erano l'arancione e il bianco. Questa venne mantenuta sino alla seconda metà degli anni '90, quando fu sostituita per la maggior parte dei mezzi del parco rotabili con una più accattivante colorazione, in cui i colori dominanti sono il bianco, il verde e il blu.
I locomotori E600 hanno subito, durante il loro esercizio, vicende molto diverse:
