LeNORD MILANO:
FESTEGGIAMENTI PER IL QUADRUPLICAMENTO CADORNA-BOVISA
di Alessio Pedretti
Un grande evento ha coinvolto
LeNORD Milano nella giornata di Domenica 9 Settembre 2007:
si è celebrata la definitva conclusione dei lavori con conseguente attivazione
del Quadruplicamento della tratta Milano Nord Cadorna - Milano Nord
Bovisa, 4 binari entrati pienamente in attività il giorno successivo 10
Settembre con l'entrata in vigore dell'Orario Invernale. Grazie alla
disponibilità completa dei 4 binari tra Cadorna e Bovisa il servizio ferroviario
sarà ora più affidabile, puntuale e soprattutto flessibile in caso di anormalità
durante le ore di punta, momento durante la quale la tratta vede transitare un
treno ogni 3 minuti c.ca ed oltre 500 treni al giorno. In occasione
dell'attivazione del quadruplicamento sono state inoltre istituite 7 nuove corse
serali (in precedenza effettuate con autobus sino a Bovisa, causa lavori) e 7
coppie di nuovi treni della linea S2/, prolungate dalla stazione di Milano Nord
Affori a Palazzolo Milanese, stazione all'uopo ristrutturata
I FESTEGGIAMENTI
Durante la giornata di Domenica 9 Settembre 2007
è stato aperto al pubblico ed è stato possibile visitare l'impianto aziendale
di Novate Milanese ed il PCM di Saronno,
posto di controllo del movimento ferroviario dell'intera rete LeNORD. Durante
la mattinata, oltre alle varie celebrazioni ed ai vari discorsi delle autorità
iniziati intorno alle ore 11.10, è stato organizzato un piccolo evento
particolare e difficilmente ripetibile: grazie ad una momentanea, veloce e
voluta interruzione del traffico regolare ferroviario, ben 4
quattro treni TAF (treni 014-019-022-027) sono partiti
contemporaneamente dai binari 4-5-6-7 della stazione di Milano Nord
Cadorna ed hanno percorso un tratto di linea, perfettamente appaiati e
riportanti sull'imperiale la frase "Abbiamo sciolto il nodo".
Contemporaneamente sono stati esposti al binario 10 della
stazione alcuni rotabili particolari, tra cui la "veterana d'Italia" loco a
vapore 200-05 spenta, la composizione con livrea
commemorativa composta dalla elettromotrice EB 740-01, dalla
locomotiva diesel DE 520-18 e da alcune carrozze Belghe
adibite a spazio per giochi ed intrattenimento per bimbi. Successivamente alla
partenza dei 4 treni appaiati, il treno TAF 5, in sosta al
Parco Manovra, si è "piazzato" in stazione ed ha trasportato il Ministro delle
Infrastrutture Antonio Di Pietro, il quale ha percorso un tratto di linea in
cabina della elettromotrice EA 761 005, in compagnia di dirigenti LeNORD e
dell'Assessore alle Infrastrutture della Regione Lombardia. Per sicurezza e
per precorrere eventuali imprevisti, insolitamente sostava nei pressi della
stazione un autobus di FNMA Autoservizi (Irisbus 591.12 Cityclass matr. 498).
Le Cifre del
Quadruplicamento
Investimento
123 milioni di euro, derivanti da
finanziamenti statali e regionali
Aziende esterne
56
Incidenti sul lavoro
nessuno
Giornate lavorate
97.000 (40% di notte)
Treni transitati durante i lavori
Oltre 3 milioni
Costruzione e materiali
Binari costruiti
2.600 m
Ferro per calcestruzzo
162 mila t
Traversine utilizzate
15.800
Calcestruzzo
1.080.000 m3
Pietrisco
25 mila m3
Opere di mitigazione ambientale
Opere di copertura
1.230 m
barriere antirumore
4.700 m2
gallerie fonoassorbenti
136 m
materassino antivibrante sottoballast
17.450 m2
rivestimenti fonoassorbenti
5.150 m2
Da ricordare infine che la stessa azienda LeNORD Milano lo
stesso giorno era impegnata ad Iseo (BS) con treni storici a vapore
(locomotiva 240-05) ed anche a Luino (VA) ove nell'ambito della Manifestazione
"125 anni di Ferrovia a Luino" ha trasferito ed esposto ad esempio il
locomotore elettrico E 600-3. Coinvolta su più fronti, vi è da
notare decisamente un maggiore impegno di LeNORD verso un certo genere di
avvenimenti e nell'organizzazione di eventi volti ad avvicinare la gente
comune al mondo dei trasporti su ferro, spesso più ignorato che effettivamente
rifiutato. A differenza di quache altra azienda cittadina, impegnata a correre
dietro alle statistiche e percentuali ed ai deragliamenti..
I treni TAF 14, 19, 22 e 27 attendono la partenza dai
binari 4, 5, 6 e 7 della stazione ferroviaria di Milano Nord Cadorna, ovvero i
4 binari di corretto tracciato dal quale da qualche anno si può impegnare la
linea quadruplicata in direzione di Milano Nord Domodossola e Bovisa senza
effettuare particolari deviate. Per gran parte della mattinata la stazione ha
assolto il normale traffico ferroviario utilizzando i soli binari
1-2-3-8-9-10.
Proviamo a guardare la stessa scena dall'alto e scopriamo
che sull'imperiale dei quattro treni TAF è stata apposta a grandi caratteri la
frase "Abbiamo sciolto il nodo". Sulla destra alcune elettromotrici EB 740
regolarmente in esercizio.
Tra i vari invitati all'evento vi è da segnalare la
presenza del Ministro delle Infrastrutture Antonio di Pietro, oltre al solito
Presidente della Regione Lombardia Formigoni ed altre autorità locali. Presso
l'atrio della stazione è stato allestito un palco, dal quale è stata benedetta
la linea (...) e dal quale si è potuto assistere ad alcune testimonianze tra
cui quella di un operaio che ha lavorato ai cantieri del quadruplicamento ed
un attore che ha recitato la parte di un pendolare citando testi dello
scrittore Giovanni Testori.
I quattro treni appaiati alle ore 12.05 c.ca si sono
avviati (tutti con pantografo anteriore in presa!) per un buon tratto di linea
sino a Bovisa, eccoli ritratti in partenza dalla stazione in centro città,
mentre si avviano verso il tratto in trincea sotto Via Pagano. Poco prima
delle celebrazioni sono state fatte diverse "false partenze" onde coordinare
il Personale di Macchina dei quattro treni.
Il treno TAF 5 attende la partenza dal parco manovra onde
posizionarsi in stazione e ricevere il Ministro delle Infrastrutture Di
Pietro, il quale viaggerà in cabina del treno in compagnia di dirigenti LeNORD
e dell'Assessore alle Infrastrutture della Regione. Si noti che il treno è di
fatto dotato di pantografi monobraccio, a differenza dei più consueti
pantografi FS.
In occasione della celebrazione presso la stazione è stata
esposta, ovviamente spenta, la locomotiva a vapore 200-05, trainata dalla
composizione commemorativa EB 740-01 insieme alla più recente locomotiva
diesel DE 520-18, una delle due sole di tale gruppo rimaste ad operare sulla
rete sociale LeNORD Milano.
