GTT TORINO: LA
METROPOLITANA GIUNGE A PORTA NUOVA...
Lo scorso Ottobre 2007 è stato fatto un altro grande passo
da parte della prima metropolitana automatica italiana: infatti a partire dal
giorno 5 Ottobre 2007 i treni automatici della linea 1 del
Metrò torinese giungono sino alla stazione di Torino Porta Nuova
RFI, mettendo così in diretta comunicazione le due principali stazioni
ferroviarie cittadine. La nuova tratta ha una lunghezza di 2100m
su cui sono presenti 3 nuove stazioni (Vinzaglio, Re Umberto
e Porta Nuova), il tutto inaugurato alla presenza del
Presidente del Consiglio, del Ministro dei Trasporti, del Sindaco di Torino e
dei Presidenti di Provincia e Regione, oltre a vari assessori.
Tale nuova tratta presenta alcune peculiarità: ad esempio
comprende la stazione di Porta Susa, destinata ad esser
attivata solo quando sarà pronta la nuova ed omonima stazione ferroviaria di
RFI, posta poco più a sud della stazione XVIII Dicembre, situata in prossimità
dell'attuale stazione di Torino Porta Susa, destinata ad esser dismessa.
Attualmente i treni transitano nella stazione di Porta Susa senza sostare,
consentendo di osservare i lavori di completamento della stessa. Inoltre al
momento attuale è possibile osservare dalla stazione Porta Nuova il temporaneo
"termine" della linea in direzione Lingotto, posto poco più avanti della
stazione, solo qualche decina di metri, tanto che i treni, impossibilitati ad
effettuare manovre "oltre" la stazione, entrano nel nuovo impianto capolinea
già in deviata per la partenza ed invertono il senso di marcia (cambio fanali
da rossi a bianchi) mentre i passeggeri scendono e salgono.
La nuova stazione di Porta Nuova è una delle poche
realizzate con una volumetria differente e ben maggiore rispetto a tutte le
altre (così come lo è/sarà la Porta Susa futura) essendo un impianto di
corrispondenza con la rete ferroviaria. La stazione è tra l'altro dotata di
doppia linea di tornelleria e molto intelligentemente sono stati apposti negli
ambienti passeggeri alcuni video piatti riportanti le partenze più prossime
della soprastante stazione ferroviaria.
Al momento attuale dunque la linea metropolitana torinese
può contare su una lunghezza di 9,6 km con 14
stazioni in esercizio (15 quando sarà aperta Porta Susa), mentre
procedono i lavori per la realizzazione della tratta Porta Nuova -
Lingotto di 3,9 km con 6 stazioni (Marconi, Nizza,
Dante, Carducci-Molinette, Spezia e Lingotto) la cui attivazione è prevista
per l'anno 2010 , attivazione che porterà la lunghezza totale
della linea a 13,2 km con 21 stazioni.
Un paio d'immagini della nuova stazione Porta Nuova della
Metropolitana Linea 1 di Torino, un sito realizzato con una volumetria
maggiore rispetto alle altre stazioni della linea essendo di corrispondenza
con la rete ferroviaria, analogamente alla futura Torino Porta Susa.
La stazione di Porta Nuova credo sia la prima a Torino a ricevere una
doppia linea di tornelli, da una parte è possibile uscire in Piazza Carlo
Felice e dall'altra direttamente davanti alla Stazione di Porta Nuova RFI.
L'accesso tra i due mezzanini "liberi" è comunque garantito da un corridoio
laterale con vista sul camerone centrale della stazione.
Un'immagine della linea ritratta dalla stazione di Porta Nuova in direzione
di Re Umberto, Porta Susa e la periferia. Ci troviamo sotto Corso Vittorio
Emanuele II, sul quale da Novembre 2007 è ritornata all'esercizio tranviario
la linea 9 (vedi precedenti mail).
Proviamo a guardare dalla stazione di Porta Nuova verso Lingotto e ci
troviamo davanti pochi metri di binario ed un portone, non c'è nemmeno lo
spazio per ricoverare i treni automatici, i quali si spostano da un binario
all'altro grazie ad una coppia di scambi posata in direzione Re Umberto/Porta
Susa.
Da diversi anni la zona della Piazza Carlo Felice posta davanti alla
Stazione Ferroviaria RFI era irraggiungibile da parte dei pedoni, soffocando
il tutto a causa del cantiere della linea metropolitana. Ora il luogo è stato
restituito con tanto di arredo urbano, le nuove scale per l'accesso alla
stazione metropolitana mentre sullo sfondo rimane ancora una piccola area
cantiere.
In Via Nizza sono già operativi da qualche mese alcuni cantieri per la
realizzazione del prolungamento Porta Nuova-Lingotto, comprendente 6 stazioni.
Più o meno ci troviamo "sopra" la foto ove si vede il termine della linea, ove
sarà presente una delle curve più importanti e strette della linea
