LA STORIA DELLA LOCOMOTIVA FNM 240.05

Nel 1907 gli Atèliers St. Leonard consegnarono alle FNM le prime quattro locomotive del gruppo 400 (poi 240), macchine dotate di 4 assi accoppiati, vapore suriscaldato, potenza oraria di 900 CV e velocità massima di 60Km/h. Tali macchine si distinsero subito per le loro prestazioni sia al traino di merci pesanti che di convogli viaggiatori a forte composizione, infatti nel 1908 le FNM commissionarono alla Società Anonima "La Meuse" la realizzazione di altre 5 unità. Nel 1912 le FNM ricevettero inoltre due macchine identiche dalla Ferrovia Monza-Molteno-Oggiono che le aveva ordinate alla Henschel&Sohn di Cassel per il proprio traffico. Già dal 1937-40 4 unità vennero cedute ad aziende private e con il 1953-54 tutte le unità del gruppo vennero vendute per demolizione o cedute ad aziende private. Questo è il caso della 240-05 che ceduta nel 1953 alla Astengo di Savona iniziò ribattezzata con il numero 3 un lungo periodo di manovre nel porto ligure. Nella seconda metà degli anni Novanta venne recuperata dalle FNM e dopo un lungo periodo di riparazioni presso la Metalmeccanica Milanesio ritornò in linea evidenziando subito tutta la sua potenza. Attualmente necessita di alcuni interventi meccanici.

Anno di costruzione	1908
Costruttore	La Meuse
Rodiggio	D
Massa : - a vuoto	50.000 Kg
Massa : - in servizio	60.200 Kg
Massa : - aderente	60.200 Kg
Passo Rigido	2940 mm
Lunghezza fuori respingenti	11.310 mm
Diametro cilindri	550 mm
Corsa stantuffi	600 mm
Diametro ruote	1322 mm
Capacità casse acqua	5,20 m³
Capacità casse carbone	1,50 m³
Passo totale	4500 mm
Superficie di griglia	2,40 m²
Superficie di riscaldamento diretto	11,00 m²
Superficie di riscaldamento indiretto	104,00 m²
Superficie di surriscaldamento	32,00 m²
Superficie totale caldaia	147,00 m²
Volume acqua	3,60 m³
Volume vapore	1.25 m³
Velocità massima	60 Km/h
Velocità massima ritroso	40 Km/h
Potenza continuativa al cerchione	900 CV